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主要設備有:聚四氟乙烯(PTFE)雙向拉伸膜(鞋服、過(guò)濾、電子等)整套設備、聚四氟乙烯(PTFE)短絲纖維整套設備...

銷(xiāo)售熱線(xiàn):133-0597-0777

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添加油回收裝置
圖片描述

添加油回收裝置

添加油回收裝置的旋風(fēng)集塵原理:在生產(chǎn)過(guò)程當中,由于高溫原因,原材料中含有不同介質(zhì)且升華點(diǎn)也不盡相同,相應形成部份粉塵隨氣流飛出,在經(jīng)過(guò)旋風(fēng)集塵處理后,粉塵下落收斂處,以免進(jìn)入內膽形成堵塞。旋風(fēng)集塵處配有防回火裝置。

內容介紹 / introduce

      添加油回收裝置(5HP、2-1)

  產(chǎn)品型號: KD-HY-5

  規格尺寸: 4000×2000×2100 mm(L/W/H)

  整機重量: 約2000 Kg

  額定電壓: 380V/50 Hz(三相五線(xiàn)制)

  裝機功率: 5HP+3Kw

  a、制冷機組功率: 5HP

  b、負壓風(fēng)機功率: 3 Kw(高壓低流、變頻調速)

  處理風(fēng)量: 1200 m3/h

  添加劑回收率: 90%以上

  進(jìn)氣溫度: ≦80 ℃

  工作溫度: 2℃-8 ℃

  工作原理: 冷凝、集旋流、負壓、壓縮膨脹、濾流等

  制冷機組配置:

  壓縮機功率: 5HP智能風(fēng)冷機組

  壓縮機: 谷輪(美國品牌、國內生產(chǎn))、英華特(國產(chǎn))

  冷凝器和蒸發(fā)器: 高翔、普迪、極澤力(國產(chǎn))

  膨脹閥是法國品牌:艾可、丹弗斯

  熱交換管規格: ?102(SUS304)

  箱體材質(zhì): 內膽均為SUS304、厚度1.2mm,拉絲處理;外膽為Q235鋼板

  箱體骨架: SUS304鉅形管(80X80)

  保溫層: 防火隔熱保溫板

  技術(shù)要點(diǎn)說(shuō)明:(溶劑油、航空煤油、工業(yè)煤油等)

  為響應國家環(huán)保工業(yè)發(fā)展要求,改善民生環(huán)境,除去大氣中每年幾千噸因PTFE行業(yè)制造而上漂的煤油空氣污染。本公司集中高端技術(shù)研發(fā)人才,采用空氣動(dòng)力學(xué)相關(guān)理論知識,開(kāi)發(fā)一款純物理綜合處理方式的廢氣處理煤油回收裝置,其中部份專(zhuān)門(mén)針對PTFE行業(yè)在生產(chǎn)制作過(guò)程中所添加的煤油介質(zhì)和介質(zhì)中含有不同成份的原油雜質(zhì)對環(huán)境造成不同形式的污染現象。改善大氣、水質(zhì)和土壤環(huán)境。以達到民生為本的國家環(huán)保要求。本產(chǎn)品專(zhuān)利號為:201611254466.X

  主要筒介如下:

  1、旋風(fēng)集塵原理:在生產(chǎn)過(guò)程當中,由于高溫原因,原材料中含有不同介質(zhì)且升華點(diǎn)也不盡相同,相應形成部份粉塵隨氣流飛出,在經(jīng)過(guò)旋風(fēng)集塵處理后,粉塵下落收斂處,以免進(jìn)入內膽形成堵塞。旋風(fēng)集塵處配有防回火裝置。

  2、無(wú)極出風(fēng)量:采用變頻無(wú)極調速控制出風(fēng)量,保證出風(fēng)量隨機可控。出風(fēng)量不宜過(guò)大,熱量會(huì )因此而散發(fā);出風(fēng)量也不可過(guò)小,煙氣會(huì )不能完全吸除。

  負壓出風(fēng)原理:采用負壓原理是將內膽中的氣體抽成近真空狀態(tài),將原有氣體稀釋改變氣流相對密度、濃度進(jìn)行分層處理,將油分子徹底清除。另負壓原理將原有氣體形成兩個(gè)標準大氣壓力差,以保證氣流會(huì )更順暢。因負壓將原有空氣與油氣混合物濃度降低,也減小高壓混合物暴炸危險系數。

  3、壓縮與膨脹原理:氣體進(jìn)入內膽經(jīng)過(guò)反復壓縮與膨脹,讓氣體中密度不均勻部份逐步調節到均勻,從而更有利于油氣回收。

  4、冷凝原理:因油氣分子在內膽氣體中處于游離狀態(tài),利用其遇冷則凝的原理,當油氣分子碰到比較冷的內膽介質(zhì)后就變成液體,這樣更利于回收,減小大氣污染,又能重新利用,以達到節能減排環(huán)保效果。

  5、螺旋導流原理:當氣體在內膽管道中流動(dòng)時(shí),因氣體導熱性極差,氣體中間部份無(wú)法達到遇冷則凝效果,螺旋導流將其流動(dòng)方向改變,讓中間氣體也能順暢碰上管道內壁從而進(jìn)一步冷凝。

  6、流速與流量分配原理:內管道處有不同的變節通道,從而改變油氣在管道中流量分配,也順應達到了流速均勻分配,這樣更利于冷凝效果。

  7、吸附過(guò)濾原理:油氣分子經(jīng)過(guò)比較密集的冰冷網(wǎng)陣,讓油分子通過(guò)時(shí)形成冷凝液體,從而達到回收前功效。

  8、油水分理原理:綜上所述,油氣分子在回油裝置內膽中在不同的部位面對不同的液化功能,90%的油氣都變成液體流回,因脫脂機在工作過(guò)程中必須要有進(jìn)氣,才能保障整個(gè)管道內氣流暢通,所以空氣當中水份也隨之而來(lái),那么各方面來(lái)源的水氣也在回油裝置內膽中形成液體和油一起流出,我們根據油、水比重不同原理,將其分離各流,以達油水分離目的。(建議在回收油存放桶中用一個(gè)小容器放置相應比例碳酸鈣Caco3,以提高回收后油品的純度;或采用高精密分離機,非純度高達3‰)

  9、尾氣切割處理(根據實(shí)際不同情況,可選用):因煤油為碳原子數C11-C17的高沸點(diǎn)烴類(lèi)混合物。主要成分是飽和烴類(lèi),還含有不飽和烴和芳香烴。因品種不同含有烷烴28-48%,芳烴20-50%或8%~15%,不飽和烴1-6%,環(huán)烴17-44%。碳原子數為11-16。此外,還有少量的雜質(zhì),如硫化物(硫醇)、膠質(zhì)等。其中硫含量0.04%~0.10%。不含苯、二烯烴和裂化餾分。尾氣切割處理是將這當中比較玩固分子,在煤油回收內膽中沒(méi)有完全處理部份進(jìn)行離心切割方式,讓其吸附在阻流介質(zhì)中液化,從而更一部徹底清除,以達到回收目的。

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